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高速公路上每隔一点距离就有用反光材料制作的标志牌，正常直线路段50米1个，弯道20米1个，匝道5米/个，具有很明显的警示作用，这种标志牌表面涂了一层反光率很高的荧光漆,能把各个角度入射的光反相对集中的平行光。 为了一探究竟我回家查阅了大量资料。原来是高速路上安装有大量的反光板、反光灯、反光标志牌。它们能反光是因为反光涂层上有玻璃微珠,使光发生折射和散射。在没有光的条件下会得很暗，一旦有光亮标志牌的表面，它就会沿着来时的方向射回。 此外，汽车尾灯只要照到这些反光板，就能产生如同雾灯一般的光泽，煞是显眼。若高速路上反光板密集、新、大个，会给人豁然开朗的感觉。前面的高速路在反光板的作用下，路宽、拐弯、坡度一目了然，司机开起车来视觉良好，轻松自在，了不少夜间事故的发生呢。 公路护栏在我们生活中起到了重要的作用，它被广泛用于家中、马路上为我们的起到了保驾护航的作用，下面来了解一下高速公路护栏的要求:标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为416kg,4mm厚的为655kg;每公里3MM厚的重13吨，4MM厚的重1388吨。
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灯光护栏-【河堤防撞护栏】口碑好实力强
内衬不锈钢复合管广泛应用于石油、化工、医药、印染、食品、酿造、能源与环保、化肥与造纸、饮水与消防等领域，是纯不锈钢管、铜管或其他耐腐蚀合金管道的升级换代产品。 外复不锈钢复合管主要用于道路护栏，桥梁护栏，景观护栏专，拉杆把手，晾衣架，门窗等，另有机械加工用外复不锈钢内衬无缝钢碳素钢复合管，如换热器，交换机等。 不锈钢复合栏杆、护栏，它不仅具有不锈钢管的豪华美观和现代气息，又具有普通碳钢管的坚韧性。是价昂不锈钢管的替代品，它与钢板立柱配合，做成城市、道桥等的栏杆。不仅牢固、大方，且可造型各异，给都市别一种亮丽风景线。 不锈钢复合管由不锈钢和碳素结构钢两种金属材料采用无损压力同步复合成的新材料，兼具不锈钢抗腐蚀耐磨和卓越外表，以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性。 符合家节能及普及的原则。不锈钢复合管于2002年家标准GB/T18704-2002正式颁布，不锈钢复合管由技术含量高，设备精密，工艺先进产品质量稳定，采用电脑自动控制。产品具有纯不锈钢外表豪华、美观和普通碳素钢管强度高的特点，其价格低于纯不锈钢管，是价昂不锈钢结构装饰管材的替代产品。
不锈钢复合管具有以下优点： 不生垢、不结瘤、耐腐蚀在钢管内复合薄壁不锈钢管，不锈钢管的材质为“GB12771-2000流体输送用不锈钢焊接钢管”规定的0Cr18Ni9(美国标准为AISI304)，由于钢中含有18%的铬，在使用过程中管道内壁形成一层极薄的氧化铬薄膜，该薄膜阻止金属继续氧化，故不锈钢有很强的耐腐蚀性能，http://www.sdsgg.com/不仅能承受水和空气的腐蚀，而且可以承受弱酸弱碱的腐蚀。外复不锈钢管的厚度有0.4-1.2毫米，而镀锌钢管的镀锌层厚度仅为0.07毫米，厚度相差5.7-17倍，不锈钢的耐腐蚀性和致密性又强于镀锌钢管镀锌层。所以，内衬不锈钢复合钢管在使用过程中不用担心因内壁锈蚀产生结垢、结瘤而使内孔缩小。 可以焊接 3.1内衬不锈钢复合钢管之间可以采用焊接。焊接工艺可参照GB/T13148-1991“不锈钢复合钢板焊接技术条件”。3.3 焊前应采用机械方法及有机溶剂，焊缝表面和焊接坡口两侧至少各20mm范围内的油污、锈迹、金属屑、氧化膜及其他污物。3.4 焊条采用GB/T983 “不锈钢焊条”规定的A302(E309)焊条规格为Φ3.2. 3.5 焊接方法采用手工电弧焊；对要求较高的焊缝可以采用钨极氩弧焊打底，在接近碳钢部位用手工电弧焊，或者全部采用钨极氩弧焊。采用钨极氩弧焊时，焊丝采用同E309相同成分的A302焊丝。 焊接设备焊接设备应满足焊接工艺要求，并符合有关设备标准的规定。采用手工电弧焊时采用直流电焊机。3.6 焊接程序先焊复材(不锈钢管)，再焊过渡层， 焊基材(碳钢管)。3.7 焊接要求复材焊缝表面应尽可能与复材表面保持平整、光顺。焊接过渡层时，要在保证熔合良好的前提下，尽量减少基材金属的熔入量，即降低熔和比。为此应采用较小直径的焊条或焊丝，及较小的焊接丝能量。对接焊缝的余高应不大于1.5mm。
